汽車隔熱膜經(jīng)過(guò)數(shù)十年的發(fā)展，歷經(jīng)多個(gè)生產(chǎn)技術(shù)的演進(jìn)，才做到如今的高透視高隔熱的效果究竟隔熱膜是怎么一路發(fā)展至今，又克服了哪些問(wèn)題，讓我們一同來(lái)看看。
第一代隔熱膜–染色膜
由于當(dāng)時(shí)隔熱技術(shù)還沒(méi)發(fā)展成熟
基本不具備隔熱的作用
只是藉由深色的隔熱膜改變視覺(jué)感受
稍微擋住陽(yáng)光
第二代隔熱膜–染色吸熱膜
當(dāng)時(shí)的人們發(fā)現(xiàn)太陽(yáng)的熱能
大量透過(guò)汽車窗戶直達(dá)車內(nèi)空間
因此思考如何強(qiáng)化汽車隔熱膜的隔熱效果
當(dāng)時(shí)的染色汽車膜
采用在隔熱膜的膠層中加上吸熱劑
借此吸收太陽(yáng)光中的紅外線達(dá)到隔熱的效果
但吸熱劑飽和之后
反而對(duì)人體傷害反而更大
且隔熱效果隨著時(shí)間會(huì)大幅下滑
而其顏色較深的特性
導(dǎo)致可見(jiàn)光穿透率低
清晰度相對(duì)差
且耐久度也低
第三代隔熱膜–單層金屬膜
用真空蒸鍍工藝
在原膜層上噴濺金屬制造而成
一般用單層鋁、鐵、鈦等金屬
透過(guò)反射光來(lái)達(dá)到隔熱效果
不再使用之前吸熱劑作為隔熱主要隔熱方式
這也開(kāi)始進(jìn)入現(xiàn)在金屬膜的領(lǐng)域。
當(dāng)時(shí)的金屬膜受限于制造科技
金屬層散布不均勻
導(dǎo)致清晰度不高
影響視野舒適性
另一缺點(diǎn)是反光較高
以現(xiàn)行法律規(guī)定來(lái)說(shuō)，是完全不合法規(guī)的。
第四代隔熱膜–多層金屬膜
為解決金屬濺射不均勻的問(wèn)題
磁控濺射工藝經(jīng)歷了多種技術(shù)革新
現(xiàn)已將鎳、銀、鈦、金等高級(jí)宇航合金材料
采用最先進(jìn)的設(shè)備
將金屬粒子均勻?yàn)R射于PET基材上
實(shí)現(xiàn)多層金屬同時(shí)濺射在一張膜上
依靠反射阻隔紅外線的熱量。
但是由于金屬層較多
會(huì)一定程度上影響通訊信號(hào)
且金屬材質(zhì)容易出現(xiàn)氧化現(xiàn)象
影響隔熱性能和美觀度
第五代隔熱膜–陶瓷膜
歷經(jīng)染色膜與金屬膜的兩次技術(shù)創(chuàng)新
隔熱膜再次有了突破性的發(fā)展
不再使用金屬層
克服了金屬所帶來(lái)的缺點(diǎn)
陶瓷膜用含有氧化物的粉末
利用氧化物性質(zhì)非常穩(wěn)定的特性
不但可吸收紅外線、紫外線
且與金屬膜相比
陶瓷膜氧化程度極低
并解決金屬層容易屏蔽訊號(hào)的問(wèn)題
高清晰
高隔熱
低氧化
不阻隔GPS
低反光
是目前性能全面的隔熱膜
但對(duì)施工要求較高
稍有不慎容易將膜體烤壞呈現(xiàn)出陶瓷裂紋或氣泡